Квота на электромобили 2027: что известно и к чему готовиться
Льготный лимит 2026 года закончился ещё в начале осени, а нового пока нет. Вопрос «что будет в 2027 году» сейчас задают почти все, кто присматривает электромобиль. Честный ответ: официальных цифр нет. Но кое-что уже понятно, и к этому можно подготовиться заранее.
Что случилось с квотой 2026 года
На 2026 год Беларуси выделили тарифную квоту на беспошлинный ввоз электромобилей — 20 000 машин. Решением правительства её разделили на две части: 13 800 автомобилей для организаций и 6 200 для физических лиц.
Лимит организаций выбрали к 24 июля, лимит для частных покупателей — к 5 сентября. То есть годовой запас кончился за семь с небольшим месяцев, хотя рассчитан был на двенадцать. После этого все электромобили ввозятся в общем порядке.
На заседании Евразийского межправительственного совета 2 октября дополнительного объёма Беларусь не получила. Значит, до конца года ситуация не изменится.
Что это значит по деньгам прямо сейчас
Вне квоты на электромобиль начисляется таможенная пошлина — 15% от стоимости автомобиля. Это и есть та разница, из-за которой электрокары во второй половине года заметно подорожали.
Дальше всё решает возраст машины. Электромобилю не больше пяти лет — НДС не начисляется: освобождение действует до 31 декабря 2028 года, его продлили указом № 428 от 11 декабря 2025 года, и от квоты оно не зависит. Квота закончилась, а нулевой НДС остался — эту деталь путают постоянно.
Электромобиль старше пяти лет — к пошлине 15% добавляется НДС 20%. Разница между машиной пятилетней и шестилетней получается не в проценты, а в тысячи долларов, и на подборе это главный критерий, важнее пробега и комплектации.
На гибриды, включая последовательные гибриды и REEV, льгота по НДС не распространяется — с 2026 года они ввозятся в общем порядке.
Что известно про 2027 год
Конкретных цифр на следующий год пока нет — они появятся в отдельном решении, и до его публикации любые названные объёмы будут догадками. Действующее решение Совета ЕЭК даёт нулевую ставку пошлины на оформление по 31 декабря 2026 года включительно: чтобы льгота работала дальше, нужен новый документ.
Разумно ожидать, что деление на долю для организаций и долю для частных лиц сохранится — оно уже работает второй год и показало себя. Что до общего объёма, он зависит от того, как быстро растёт рынок. Ориентир такой: к началу 2026 года в стране было зарегистрировано около 54 тысяч электромобилей, а государственная цель — 300 тысяч к 2030 году. Разрыв большой, и закрывать его без ввоза не получится.
Главный риск, о котором мало кто говорит
Квота расходуется не в момент покупки машины на аукционе, а в момент таможенного оформления. Между этими событиями — дорога через океан, то есть недели.
Отсюда простой вывод: если в 2027 году вы рассчитываете попасть в льготный лимит, подбирать и оформлять машину надо в начале года, а не ближе к середине. В 2026-м частная квота закончилась 5 сентября — и те, чьи автомобили пришли в порт позже, получили счёт с пошлиной 15%, хотя покупали машину в расчёте на льготу.
Поэтому считать электромобиль мы советуем сразу по двум сценариям: с пошлиной и без неё. Если разница в вашем случае некритична — решение принимается спокойно. Если критична — значит, сроки важнее цены лота, и подбирать надо раньше.
Что делать сейчас
Следить за решением на 2027 год — как только появятся цифры, мы обновим этот материал. Если электромобиль нужен в ближайшие месяцы, считайте вариант с пошлиной 15%: это реальность сегодняшнего дня. И смотрите на дату выпуска: до пяти лет — пошлина без НДС, старше пяти — пошлина плюс НДС 20%. Возраст машины сейчас влияет на итог сильнее, чем квота.
Посчитать свою машину с доставкой до Витебска и таможенными платежами можно в калькуляторе — он показывает каждую строку отдельно. Частые вопросы про льготы, документы и ЭПТС разобраны в разделе вопрос-ответ. Если нужен расчёт под конкретный лот — напишите нам в контактах.
